Подбор и заказ запчастей, c 08:00 до 21:00

(044) 221-06-15 (050) 315-38-07

(067) 484-63-84 (093) 622-33-94

Найти запчасти просто

Вы можете осуществлять поиск по:

  • названию запчасти или названию запчасти и автомобиля. Например: "сайлентблок рычага" или "сайлентблок рычага на VW Passat";
  • артикулу запчасти или артикулу и бренду запчасти. Например: "p23119" или "p23119 Brembo";
  • оригинальному номеру запчасти, которая была установлена на автомобиль при производстве. Например: "1J0413031AM" или "1J0413031AM Audi".

Также кроме поиска необходимой вам детали, автоматически подбираются аналоги (заменители) той запчасти, которую вы ищете.

Например: колодки на пассат, P23119.
Корзина: 0 0 грн.

Smiley face

Замена распредвала – ситуация неприятная, и не только из-за стоимости работы и самой детали, но и из-за сопутствующих проблем (поломка распредвала часто влечет за собой неисправности смежных узлов). Когда нужно менять распредвал и что учитывать при выборе – об этом наш Гид покупателя.

 

Когда нужна замена

Ресурс распредвала сравним с ресурсом самого двигателя: это не расходник и не быстроизнашивающаяся деталь, требующая регулярной замены. При нормальном регулярном обслуживании двигателя распредвал добросовестно отработает 200, 300 тыс. км и больше.

Поскольку распредвал – деталь в большинстве случаев цельная (за исключением некоторых сборных моделей), главный его враг – механический износ. Даже небольшая выработка влияет на работу двигателя, что уж говорить о серьезно стертых кулачках и опорных шейках.

Smiley face

Кулачок полностью стерся, практически до окружности

На качество работы влияет и перегрев: от слишком высоких температур металл «ведет», что приводит к искривлению и биению вала. В самых запущенных случаях на поверхности будут видны цвета побежалости, красноречиво свидетельствующие о проблемах в двигателе.

Деформация распредвала появляется в результате детонации топливной смеси в цилиндрах. В этом случае весь двигатель потребует ремонта и регулировки.

Коррозия на валу – еще один сигнал к замене. Как правило, ржавчина появляется на боковых частях кулачков, а вот на рабочих поверхностях чаще можно встретить следы кавитации (округлые раковины). Это явный признак того, что моторное масло не справляется со своей задачей.

Smiley face

И, наконец, неприятность, которая всегда случается внезапно – поломка распредвала, причем излом проходит, как правило, вблизи опорных шеек. Причиной может быть как перегрев и деформация детали, так и изначально низкое качество металла (например, предыдущий владелец решил сэкономить на ремонте перед продажей машины).

Smiley face

В любом случае, распредвал никогда не ремонтируют, а только меняют на новый. Никакие наваривания и прочее шаманство не вернут его первоначальные свойства.

 

Совет покупателю!

Когда приходится менять распределительный вал, расспросите мастера на СТО о причине, почему случилась поломка. Это позволит избежать дальнейших ошибок в обслуживании своего автомобиля.

 

Признаки неисправности распредвала

Специалисты называют несколько «симптомов», обнаружив которые, нужно как можно быстрей обращаться за диагностикой и ремонтом двигателя.

Первый признак – характерный стук из-под ГБЦ двигателя. Появляется он из-за износа кулачков, и сначала слышен только при старте двигателя, а после прогрева пропадает. Но по мере стирания рабочих поверхностей стук будет длиться дольше, уже и на прогретом моторе. При появлении такого стука можно планировать бюджет на покупку нового распредвала.

Об износе говорит не только стук, но и вообще более шумная работа распредвала. Если обратиться за помощью сразу, есть шанс «отделаться малой кровью» – заменить только вкладыши (опорные подшипники), которые еще не успели деформировать шейки распредвала.

Помимо шума, неисправный распредвал приводит к потерям мощности двигателя или неполному сгоранию топлива (появляется черный дым при разгоне).

В любом случае, как только появились посторонние звуки от работающего двигателя или признаки некорректной работы, нужно как можно скорей обратиться к толковым мастерам. Если сравнить мотор автомобиля с человеческим сердцем, то болезнь лучше не запускать. А то вместо простого лечения можно «добегаться» до инфаркта.

 

Что влияет на ресурс работы распредвала

Одни водители могут всю жизнь даже не подозревать, как выглядит распредвал в их автомобиле, а другие вынуждены его менять, и хорошо если только один раз за весь срок эксплуатации машины. И проблема не только в замене одной детали: сломанный или стертый распредвал говорит о проблемах двигателя в целом.

Как и все детали мотора, распредвал зависит от качества используемого масла: вязкости, соответствия техническим требованиям, сроков замены. Для смазывания трущихся поверхностей (вкладышей и шеек, кулачков и толкателей клапанов) моторное масло подается через маслопроводящие каналы внутри распредвала, и его недостаток (забитые каналы) или низкое качество приводят к сухому трению металлических деталей. Впрочем, при использовании некачественного масла замена распредвала будет чуть ли не самой скромной цифрой в прайсе комплексного ремонта двигателя.

Smiley face

Одной из причин износа может быть низкое давление масла – слишком большая вязкость, намертво забитый масляный фильтр или неполадки насоса. Как правило, все эти причины проверяются на СТО во время ремонта.

Умирает распредвал и от перегрева, причем для того, чтобы его «повело», достаточно температуры 120-130С. Это уже говорит о неисправностях в системе охлаждения.

Растянутая цепь или изношенный ремень ГРМ приводят к сбоям в фазах работы клапанов, что вредит не столько распредвалу, сколько самим клапанам и поршням. От проскакивающей цепи могут появиться изломы зубцов шкива распредвала, который придется менять (или весь распредвал вместе со шкивом, если он делается цельной конструкцией).

И, наконец, одна из причин поломок распредвалов – неправильная установка: недотянули или перетянули болты крепления ГБЦ или самого вала, перекос постели распредвала и т.д.

 

Как выбрать распредвал

В отличие от многих других автозапчастей, распредвал не выбирают по техническим характеристикам. Причина прежде всего в том, что на каждый двигатель все детали проектируются индивидуально, и новый распредвал (или их комплект) должен до доли миллиметра соответствовать тому, который был запроектирован изначально. Даже минимальные отклонения в расположении или профиле кулачков влияют на режим работы двигателя.

Учитывая все тонкости, выбор распредвала делается на основании vin-кода автомобиля или, если он неизвестен, по параметрам: тип кузова, год выпуска, тип двигателя и т.д. И даже в этом случае деталь может не подойти: автоконструкторы постоянно экспериментируют с процессами газораспределения, и на одну и ту же линейку машин могут устанавливаться разные типы двигателей. Кроме того, на один и тот же двигатель могут проектироваться 2-3 распредвала, которые используются в зависимости от режима вождения (городской, умеренные гонки, спорт).

Подбор тюнинговых и спортивных распредвалов делается индивидуально и зависит от характеристик автомобиля и планируемой эксплуатации.

 

Лучшие производители

Качество распределительного вала напрямую зависит от качества металла, соблюдения технологии его обработки и точности, с которой вытачиваются все элементы. Сделать распредвал в подвале на коленке – задача теоретически реальная, но практически невыполнимая: то, что получится в итоге, будет чем угодно, только не распредвалом.

В связи с этим, лучшим выбором будет приобретение оригинальной (ОЕМ) детали. Это гарантия того, что вал точно встанет на свое место и будет служить верой и правдой.

Smiley face

Нет возможности купить оригинал? Тогда можно приобретать продукцию лучших производителей, выпускающих качественные и долговечные запчасти. На нашем рынке наибольшим спросом пользуются бренды Ruville (Германия), Et Engineteam (Чехия), Ajusa (Испания) и АЕ (Великобритания), доказавшие свой уровень в условиях жесткой конкуренции.

А вот бюджетную продукцию лучше не покупать: нет никакой гарантии, что деталь соответствует параметрам двигателя.

 

Совет покупателю!

При замене распредвала, независимо от причины его поломки, необходимо также проверить работу масляного насоса, сменить моторное масло и масляный фильтр. При снятии ГБЦ можно будет сказать, правильно ли делалось ТО двигателя и нужно ли что-то менять в обслуживании автомобиля. Конечно, распредвал может выйти из строя от банального износа, но если ломается недавно установленная деталь, это сигнал к тому, что у двигателя есть серьезные проблемы.

 

Больше информации по данной теме вы найдете в основной обзорной статье "Распределительный вал двигателя".