Жидкость для коробки-автомата (Automatic Transmission Fluid, ATF) не бывает «вечной», она требует регулярной замены. Даже самое качественное масло со временем теряет свои свойства и становится причиной поломки АКПП, если его вовремя не поменять на свежее.
Функции АТФ
Чтобы коробка-автомат нормально работала, жидкость в ней должна выполнять несколько функций:
- Смазывать металлические детали для минимизации износа;
- Охлаждать механизм сцепления;
- Удалять твердые частицы (продукты износа);
- Предотвращать коррозию;
- Обеспечивать передачу крутящего момента (в гидротрансформаторе);
- Обеспечивать сцепление фрикционных пар.
В качестве базового масла производители чаще всего используют 100% синтетику, которая может полноценно работать в условиях высоких нагрузок. Полусинтетическая или минеральная основа тоже справляются со своими задачами, но при этом намного быстрей окисляются, а значит, потребуют замены гораздо раньше. Помимо масляной базы в состав жидкости входит 10-15% присадок: модификаторы вязкости и трения, антикоррозийные, антипенные, противозадирные, антиокислители, дисперсанты и т.д. В качественном масле эти присадки работают в течение всего периода эксплуатации жидкости.
Особенности
Выбирать масло для АКПП нужно с учетом допусков и спецификаций автопроизводителя. Связано это в первую очередь с химическим составом присадок в масле и материалами коробки передач. Правильный подбор жидкости по всем допускам – гарантия того, что она будет оптимально взаимодействовать с металлическими элементами и фрикционами.
