0 (800) 330-707
Бесплатно по Украине
Подбор и заказ
запчастей, c 08:00 до 20:00
Обратный звонок

Тормозная жидкость

Фильтры (156 предложений)
Подбор по параметрам
Цена, грн
Объем, л
Посмотреть все
ABS / ESP / ACR ?

ABS, ESP, ASR – разновидности систем курсовой устойчивости. Задача этих систем – обеспечить водителю контроль над машиной и сохранить устойчивость даже в сложных условиях высокой скорости и/или скользкой дороги.


ABS (Antiblockiersystem (нем.) Anti-lock braking system (англ.) предотвращает блокирование колес на скользкой дороге.


ESP (Electronic Stability Program), система курсовой устойчивости, противозаносная система – один из видов динамической системы стабилизации авто. Большая скорость, скользкое покрытие – вот в каких случаях ESP показывает все свои взоможности.


ASR (Antriebsschlupfregelung (нем.)) – фактически более продвинутый вариант известной системы ABS, предотвращает не только блокировку колес, но и пробуксовывание ведущих колес. Варианты ASR у разных производителей авто могут называться по-разному (DSA для Опеля, ETC для Рендж Ровера, TSC у Хонды или STC для Вольво).

Фильтры
Найдено 156 шт.
по рейтингу
  • по рейтингу
  • от дешевых к дорогим
  • от дорогих к дешевым
0,25 л
0,5 л
1 л
66
 грн
Заканчивается
Купить
0,25 л
0,5 л
1 л
49
 грн
Есть в наличии
Купить
0,25 л
0,5 л
1 л
43
 грн
Есть в наличии
Купить
0,5 л
1 л
122
 грн
Есть в наличии
Купить
0,25 л
0,5 л
1 л
117
 грн
Есть в наличии
Купить
0,5 л
1 л
42
 грн
Есть в наличии
Купить
0,5 л
1 л
119
 грн
Есть в наличии
Купить
0,25 л
0,5 л
1 л
244
 грн
Заканчивается
Купить
0,25 л
0,5 л
1 л
51
 грн
Есть в наличии
Купить
0,25 л
0,5 л
1 л
111
 грн
Есть в наличии
Купить
0,5 л
1 л
131
 грн
Есть в наличии
Купить
0,25 л
1 л
68
 грн
Есть в наличии
Купить
Показывать
Страницы
Большой ассортимент > 12 000 000 запчастей
Гарантия правильного подбора запчастей
Доставка в течение суток без предоплаты
Консультация специалиста
Тормозные жидкости

Жидкость в тормозной системе предназначена для передачи усилия от главного тормозного цилиндра на колесные. Как и все остальные компоненты тормозной системы, она должна идеально выполнять свою функцию.

Хорошая тормозная жидкость должна отвечать достаточно высоким требованиям:

  • иметь низкую температуру замерзания и высокую температуру кипения;
  • не окислять металлические детали;
  • не портить резиновые детали (одинаково плохо, если уплотнители поршней в тормозном цилиндре усохнут или разбухнут);
  • смазывать движущиеся элементы.

При этом жидкость в тормозной системе должна долгое время сохранять свои свойства, невзирая на регулярные температурные и механические нагрузки.

Типы тормозных жидкостей

  • Готовая тормозная жидкость состоит из основы (93-98% от общего объема) и пакета присадок (2-7%). В зависимости от состава основы разделяют три типа жидкостей:
    Минеральные – на основе касторового масла и спиртов, для автомобилей старше 20 лет;
  • Гликолевые – на основе полигликолей, для автомобилей разных годов выпуска, в зависимости от класса DOT;
  • Силиконовые – на основе кремний-органических полимеров.

Классификация по DOT

Спецификация DOT – это стандарт, принятый американским Департаментом транспорта (Department Of Transportation). Каждая спецификация отражает требования к тормозной жидкости, предъявляемые эволюцией автомобильной промышленности.

  • DOT 1 и DOT 2 – устаревшие стандарты, к которым относятся тормозные жидкости на минеральной основе;
  • DOT 3 – для старых тихоходных автомобилей с барабанными тормозами;
  • DOT 4 – для современных автомобилей с дисковыми тормозами;
  • DOT 5 – силиконовые тормозные жидкости для современных автомобилей без экстремальных нагрузок;
  • DOT 5.1 и DOT 6 – гликолевые тормозные жидкости для новых автомобилей с высоконагруженной тормозной системой (для спортивного вождения).
Электронные «помощники»

При выборе тормозной жидкости обязательно учитывается наличие электронных вспомогательных систем: ABS, ESP, ACR, ASR. В основном, ориентируются на наличие системы ABS: именно она требует более высоких характеристик тормозной жидкости.

Начиная с DOT 3, производители делят свою продукцию на жидкости для чисто механических тормозных систем и для систем с АБС. Вторые имеют меньшую вязкость и улучшенный пакет влагопоглощающих присадок.

Помните, что тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года, а DOT 5.1 – раз в год. За этот период жидкость поглощает столько влаги из воздуха, что заметно снижается ее температура кипения. При интенсивных нагрузках (как раз в тот момент, когда тормоза должны работать идеально) жидкость может закипеть и педаль тормоза просто провалится в момент нажатия. Согласитесь, никакая экономия не стоит подобного экстрима.