0
Корзина 0 грн

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Статьи

Гид покупателя по выбору расходомера воздуха (ДМРВ)
Всё про датчик массового расхода воздуха (расходомер)
Гид покупателя по выбору лямбда-зонда
Всё, что нужно знать про лямбда-зонд
Фильтры
Найдено 2557 шт.
по рейтингу
  • по рейтингу
  • от дешевых к дорогим
  • от дорогих к дешевым
100
 грн
Есть в наличии
Купить
232
 грн
Есть в наличии
Купить
Показывать
Страницы

Мы продаем датчики температуры охлаждающей жидкости на следующие автомобили:

Acura

Great Wall

Большой ассортимент > 12 000 000 запчастей
Гарантия правильного подбора запчастей
Доставка в течение суток без предоплаты
Консультация специалиста

Датчик температуры охлаждающей жидкости служит для того чтобы измерять температуру охлаждающей жидкости непосредственно в системе охлаждения. Датчик входит в систему управления двигателем. Информацию, поступающую с датчика, использует система управления для выполнения корректировки основных параметров двигателя, исходя из теплового состояния:

  • Качественного состава топливно-воздушной смеси;
  • Частоты вращения коленчатого вала;
  • Угла опережения зажигания.

Работа датчика температуры способна обеспечить быстрый прогрев двигателя автомобиля при запуске, а также поддержать оптимальную его температуру на всех режимах.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (термистор) относится к элементам электронного управления системы охлаждения, при помощи которого производится непрерывный контроль, а также регулирование температурного режима двигателя. Вместо датчика температуры охлаждающей жидкости используется термистор-резистор. Он способен изменить сопротивление в зависимости от температуры.

Термистор изготовлен из полупроводниковых материалов (оксид кобальта, оксид никеля), характеризующихся ростом свободных электронов во время увеличения температуры и уменьшением сопротивления. Термистор помещен в теплопроводный корпус. На нем выполнена крепежная резьба, а также разъем для соединения.

У термистора отрицательный температурный коэффициент. Его сопротивление с ростом температуры уменьшается. Сопротивление датчика максимально, когда холодный двигатель. На датчик подается напряжение около 5 В, которое с изменением сопротивления датчика уменьшается. Блок управления двигателем по падению напряжения на датчике рассчитывает температуру охлаждающей жидкости.

Датчик ввернут в выпускной патрубок головки блока цилиндров. При применении двух датчиков появляются новые возможности температурного регулирования. Один из датчиков устанавливают на выходе из двигателя, а другой – на выходе из радиатора.

Необходимая температура жидкости определяется в соответствии с нагрузкой двигателя и частотой вращения коленчатого вала двигателя. Характер работы вентилятора определяется по показаниям датчиков. Таким же образом определяется степень открытия термостата реле охлаждения двигателя после его остановки и включение реле дополнительного насоса охлаждения.