0 (800) 330-707
Бесплатно по Украине
Подбор и заказ
запчастей, c 08:00 до 21:00
Обратный звонок

Датчик распредвала

Статьи

Гид покупателя по выбору расходомера воздуха (ДМРВ)
Всё про датчик массового расхода воздуха (расходомер)
Гид покупателя по выбору лямбда-зонда
Всё, что нужно знать про лямбда-зонд
Фильтры
Найдено 2563 шт.
по рейтингу
  • по рейтингу
  • от дешевых к дорогим
  • от дорогих к дешевым
378
 грн
Есть в наличии
Купить
382
 грн
Есть в наличии
Купить
361
 грн
Есть в наличии
Купить
387
 грн
Есть в наличии
Купить
426
 грн
Есть в наличии
Купить
506
 грн
Есть в наличии
Купить
531
 грн
Есть в наличии
Купить
590
 грн
Есть в наличии
Купить
664
 грн
Есть в наличии
Купить
Показывать
Страницы

Мы продаем датчики распредвала на следующие автомобили:

Chery

Great Wall

SsangYong

Большой ассортимент > 12 000 000 запчастей
Гарантия правильного подбора запчастей
Доставка в течение суток без предоплаты
Консультация специалиста

Датчик положения распределительного вала используется для того, чтобы определить положение газораспределительного механизма соответственно с положением коленчатого вала двигателя автомобиля. Информация, которая поступает от датчика положения распредвала, применяется системой управления двигателем для того, чтобы управлять зажиганием и впрыском. Функционально датчик положения распределительного вала связан с датчиком коленвала.

Датчик положения распределительного вала устанавливают на двигатели, которые работают по эффекту Холла. Именно поэтому датчик называют иначе датчиком Холла.

Принцип действия датчика Холла заключается в изменении направления движения носителей заряда в полупроводнике во время изменения пересекающего его магнитного поля, которое создается постоянным магнитом. Магнит находится в датчике. Изменение магнитного поля происходит в момент замыкания магнитного зазора репером либо металлическим зубом. Репер находится на зубчатом колесе распредвала либо на специальном задающем диске, который закреплен на валу.

Когда репер проходит мимо датчика, в нем появляется импульс напряжения, который передается в электронный блок управления. В зависимости о частоты вращения распредвала сигнал от датчика поступает в разное время. Основываясь на эти сигналы, блок управления

двигателем распознает расположение первого цилиндра в верхней точке такта сжатия. Обеспечивается впрыск бензина, а также зажигание топливно-воздушной системы.

На двигателях, которые оборудованы системой изменения фаз газораспределения, датчик Холла применяется для управления системой. Датчики положения распредвала обычно устанавливают на распределительных валах выпускных либо впускных клапанов.

В системе управления дизельными двигателями датчик Холла работает немного иначе. Сигналы датчика применяются для того, чтобы установить положение поршня каждого из цилиндров двигателя в верхней точке такта сжатия. В результате этого точно определяется положение распределительного вала по отношению к коленчатому валу, а значит, достигается быстрый запуск дизеля и обеспечивается его устойчивая работа в любом режиме.

Для того чтобы реализовать данные функции, внесены некоторые конструктивные изменения в задающий тип двигателя, на котором расположены реперы каждого цилиндра двигателя. Это может быть набор зубьев либо сегменты различной угловой ширины, которые расположены на неодинаковом расстоянии друг от друга. В четырехцилиндровом дизеле на диске задающем устанавливают 7 зубьев: четыре из них основные – по одному на цилиндр под прямым углом, а также три дополнительных – для распознания цилиндра. Дополнительные зубья находятся на разном расстоянии от основных зубьев. Благодаря этому достигается определение положения поршня в ВМТ такта сжатия для каждого цилиндра.

В случае возникновения неисправности датчика (при отсутствии сигнала) система управления двигателем использует информацию от датчика вращения коленвала. Двигатель продолжает свою работу и может запускать даже после остановки.