Ваша корзина пуста
Пожалуйста, авторизируйтесь, чтобы увидеть выбранные ранее товары.
0
Корзина 0 грн
Избранное
Войти в личный кабинет

Датчик положения дроссельной заслонки

Статьи

Гид покупателя по выбору расходомера воздуха (ДМРВ)
Всё про датчик массового расхода воздуха (расходомер)
Гид покупателя по выбору лямбда-зонда
Всё, что нужно знать про лямбда-зонд
Фильтры
Найдено 379 шт.
по рейтингу
  • по рейтингу
  • от дешевых к дорогим
  • от дорогих к дешевым
225
 грн
Есть в наличии
Купить
280
 грн
Есть в наличии
Купить
Показывать
Страницы

Мы продаем датчики положения дроссельной заслонки на следующие автомобили:

Chrysler

Honda

Большой ассортимент > 12 000 000 запчастей
Гарантия правильного подбора запчастей
Доставка в течение суток без предоплаты
Консультация специалиста
!
Гараж
Звонок
Фильтр
0
Корзина
Ваша корзина пока пуста
Продолжить

Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для определения скорости открытия и степени дроссельной заслонки. Представляет собой потенциометр, который обеспечивает изменение выходного напряжения исходя от положения дроссельной заслонки.

Датчик установлен на ось дроссельной заслонки. Имеет жесткую связку с ней. Датчик имеет три вывода: на один из них подается напряжение, другой соединяется с массой, с третьего блоком управления двигателем снимается сигнал.

Когда дроссельная заслонка закрыта, сопротивление и напряжение на датчике положения дроссельной заслонки минимальны. При открытии заслонки напряжение увеличивается и вследствие достигает своего максимального значения около 5 В при крайнем положении. Блок управления двигателем на основе сигналов, поступающих от датчика, оценивает скорость и степень открытия дроссельной заслонки и корректирует величину и момент впрыскиваемого топлива, а также момент зажигания.

Вместо потенциометра может быть установлен магниторезистивный датчик положения заслонки. Он состоит из электронного чувствительного элемента. Он покрыт магниторезистивным материалом. Также датчик состоит из постоянного магнита, который связан с дроссельной заслонкой. Магниторезистивный датчик является бесконтактным, так как его чувствительный элемент не имеет механической связки с постоянным магнитом.

Работа датчика основывается на изменении магнитного поля во время поворота оси дроссельной заслонки. При этом также изменяется сопротивление чувствительного элемента. Электронный блок управления воспринимает сопротивление чувствительного элемента как изменение угла поворота оси заслонки.

Неисправность датчика может сопровождаться следующими признаками:

  • Перебои при разгоне;
  • Большие обороты холостого хода;
  • Затрудненный запуск двигателя;
  • Повышенный расход топлива.