Подбор и заказ запчастей, с 9:00 до 20:00

(044) 221-06-15 (050) 315-38-07

(067) 484-63-84 (093) 622-33-94

Найти запчасти просто

Вы можете осуществлять поиск по:

  • названию запчасти или названию запчасти и автомобиля. Например: "сайлентблок рычага" или "сайлентблок рычага на VW Passat";
  • артикулу запчасти или артикулу и бренду запчасти. Например: "p23119" или "p23119 Brembo";
  • оригинальному номеру запчасти, которая была установлена на автомобиль при производстве. Например: "1J0413031AM" или "1J0413031AM Audi".

Также кроме поиска необходимой вам детали, автоматически подбираются аналоги (заменители) той запчасти, которую вы ищете.

Например: колодки на пассат, P23119.
Корзина: 0 0 грн.

Smiley face
В легковых автомобилях используется рулевая рейка в качестве одного из узлов рулевого управления. От ее нормальной работы зависит и комфортное управление автомобилем, и безопасность на дороге, и сама возможность хоть как-то ездить на своей машине. Понимание принципа работы рулевой рейки необходимо для рационального обслуживания автомобиля и, в конечном итоге, снижения стоимости его эксплуатации.

 

История создания рулевого усилителя

Поскольку первые автомобили ездили медленно и поворачивали по большому радиусу, они не требовали какого-либо усилителя рулевой тяги. В старых автомобилях использовался именно реечный механизм передачи вращения руля на колеса. С развитием автомобилестроения усилие, которое необходимо прикладывать к рулю, постепенно росло. Конструкторы компенсировали это увеличением диаметра руля и уменьшением зубчатой передачи, но эти усовершенствования не могли длиться бесконечно. Разрабатывались новые механизмы передачи, однако со временем стало понятно, что рулевая рейка – оптимальный вариант как по простоте и доступности, так и по совместимости с гидроусилителем рулевой тяги (ГУРом).

На сегодняшний день практически каждая легковая иномарка оснащена рулевой рейкой с гидравлическим усилением, что делает управление автомобилем комфортным и удобным. Тем не менее, прогресс не останавливается на достигнутом, разрабатываются электрические усилители и уже на подходе модели с электронным управлением.

 

Принцип работы и виды рулевых реек

Smiley face

Назначение рулевой рейки – передача усилия от рулевой колонки на рулевые тяги. То есть она преобразовывает вращательное движение руля в повороты передних колес по горизонтальной плоскости. В рулевой рейке это реализовано с помощью червячной передачи от шестерни рулевой колонки на зубчатую часть рейки.

При вращении руля шестерня перемещает зубчатую рейку влево и вправо, а рейка, в свою очередь, вмещает присоединенные к ней рулевые тяги.

Различают три вида рулевых реек:

Smiley face

Рейка с гидроусилителем подключена к насосу. При повороте руля торсион рулевой колонки открывает доступ к левому или правому цилиндру, в который поступает масло и давлением «доводит» поворот без усилий со стороны водителя. Несмотря на несколько громоздкую конструкцию, ГУР используется на всех легковых и большинстве грузовых машин как надежная и удобная система.

Smiley face

Двигатель электроусилителя крепится на рулевую колонку или саму рейку и включается в момент срабатывания датчика поворота (датчик величины крутящего момента устанавливается на торсионный вал). Управление работой электромотора осуществляется через ЭБУ (электронный блок управления), на который поступают данные с датчиков поворота, скорости и оборотов коленвала. Эта система только начинает внедряться на новых автомобилях, но уже зарекомендовала себя как более удобная, компактная и быстрая, чем гидравлическая.

 

Конструкция

Smiley face

Основные конструктивные части рулевой рейки:

Smiley face

Smiley face

К базовой конструкции присоединена система гидроусилителя: два цилиндра (левый и правый), наполняясь маслом от насоса, сдвигают рулевую рейку в нужном направлении синхронно с движением рулевого колеса. При снятии усилия с руля, он под воздействием обратного давления жидкости возвращается в центральное положение.

 

Ремкомплект рулевой рейки

Smiley face

Несмотря на достаточно простую конструкцию, стоимость рулевой рейки далеко не низкая. Однако ее можно отнести к надежным и долговечным узлам автомобиля, поскольку основные части конструкции выходят из строя редко. Большинство неисправностей устраняются несложным ремонтом и заменой комплектующих.

В ремкоплект рулевой рейки входят детали, подверженные высоким нагрузкам и износу: сальники, уплотнительные кольца, подшипники, опорные втулки, втулки скольжения (тыльники), гидробарьерные кольца (количество деталей в комплекте зависит от конструкции рулевой рейки). Замена ремкомплекта чаще всего решает вопрос мелких неполадок в работе рулевой рейки и избавляет от необходимости менять весь дорогостоящий узел.

К запчастям рулевой рейки относятся и пыльники. Как и любые другие детали автомобиля, в рулевой рейке места шарнирного присоединения рулевых тяг требуют постоянного наличия смазки, отсутствия влаги и грязи. Повреждение пыльника приводит к скорому выходу из строя всей рулевой рейки, которую можно будет только заменить.

Smiley face

Как правило, пыльники продаются вместе с хомутами и смазочным материалом, и менять нужно всё вместе. Форма и размер пыльника зависит от конструктивных особенностей рейки.

 

Профилактика неисправностей

Сама рулевая рейка – деталь достаточно живучая, если соблюдать правила эксплуатации. Чаще всего причина неисправностей лежит в износе отдельных запчастей (уплотнителей, сальников) и устраняется их заменой. Но при ошибках и небрежном использовании даже сама рейка может выйти из строя.

Признаки неисправности:

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо выполнять несколько простых правил:

От нормальной работы рулевой рейки зависит не только комфорт, но и безопасность на дороге. Это одна из тех деталей, которая должна работать безупречно.