Подбор и заказ запчастей, c 08:00 до 21:00

(044) 221-06-15 (050) 315-38-07

(067) 484-63-84 (093) 622-33-94

Найти запчасти просто

Вы можете осуществлять поиск по:

  • названию запчасти или названию запчасти и автомобиля. Например: "сайлентблок рычага" или "сайлентблок рычага на VW Passat";
  • артикулу запчасти или артикулу и бренду запчасти. Например: "p23119" или "p23119 Brembo";
  • оригинальному номеру запчасти, которая была установлена на автомобиль при производстве. Например: "1J0413031AM" или "1J0413031AM Audi".

Также кроме поиска необходимой вам детали, автоматически подбираются аналоги (заменители) той запчасти, которую вы ищете.

Например: колодки на пассат, P23119.
Корзина: 0 0 грн.

Уточните автомобиль:

Alfa Romeo
Выберите модель
Выберите кузов
Выберите двигатель
модификация

Выбор автомобиля позволяет отобразить только те запчасти, которые подходят к вашему автомобилю.

    Подобрать и купить запчасти на Alfa Romeo в нашем интернет-магазине DOK можно следующим образом:
  • уточнить автомобиль в форме выше и нажать кнопку "Подобрать запчасти";
  • если возникли сложности с выбором автомобиля или необходима консультация, вы можете позвонить нашим специалистам;
  • найти по артикулу (каталожному номеру) через поиск в шапке сайта.

Доставку можно заказать по Киеву (в том числе срочную), а также в Днепропетровск, Одессу, Львов, Донецк, Харьков или любой другой город (в том числе районный центр) Украины.

Оплата в момент получения товара.

В нашем каталоге содержатся подробные характеристики запчастей, фотографии и актуальные цены. Также наши специалисты помогут подобрать автозапчасти на Альфа Ромео по VIN коду автомобиля.

Автозапчасти на Альфа Ромео могут иметь десятки и даже сотни вариаций, которые зависят от модели, модификации и года выпуска автомобиля. Обратившись в магазин ДОК, Вы будете уверены, что купили именно ту запчасть, которая подойдет к Вашему автомобилю. При этом цена запчасти будет минимальной, а ее продажа будет осуществлена с доставкой в кратчайшие сроки.

? Как купить
запчасти?
1 Выберите
свой автомобиль
2 Найдите нужные
запчасти
3 Сделайте заказ
4 Получите доставку

Итальянская автомобильная марка Альфа Ромео располагается в Милане. Начиналась же история легендарной марки в далеком от Милана Неаполе.

В 1906 г. французский промышленник Александр Даррак создал предприятие SAID (Societa Anonima Italiana Darracq) – Итальянская Компания Даррак. В производственной программе предприятия были две модели автомобилей, оснащенных одно- и двухцилиндровыми двигателями и запчасти Альфа Ромео к ним. Небольшие французские автомобили не нашли должного спроса в Италии того периода.

С 1915 г. компанией владеет Никола Ромео. С этого момента фирма носит название Альфа Ромео. Первыми новую марку стали носить автомобили серии 20/30 и 20/30ES, появившиеся в 1914 г. На машины ставили двигатели 4,1 л мощностью 49 л.с. и 4,2 л, 67 л.с. (для ES). С 1914 по 1922 г. было изготовлено 504 экземпляра автомобилей этих серий и запчасти Alfa Romeo к ним.

В 1925 г. в Милане была представлена Alfa Romeo 6С1500, оснащенная 40-сильным 1,5-литровым 6-цилиндровым двигателем с двумя распредвалами. В 1927 г. мотор оснастили механическим нагнетателем, доведя мощность до 84 л.с. Максимальная скорость достигла 145 км/ч. До 1929 г. выпустили 1074 экземпляра.

Появившуюся в 1929 г. знаменитую Альфа Ромео 6С1750, явившуюся развитием предыдущей модели, комплектовали атмосферной шестеркой мощностью 46 л.с. Компрессорная Альфа Ромео 6С1750 Супер Спорт развивала 102 л.с. Мощность версии, построенной для гонок Милле Милья, достигала 170 л.с. Автомобили серии славились чувствительностью рулевого управления и хорошей устойчивостью, что не могло не сказаться на спросе – с 1929 по 1933 г. было продано свыше 2500 автомобилей, а также запчасти Альфа Ромео к ним.

В 30-х годах гамму скоростных автомобилей продолжили модели: 8С2300, 6С1900 Гран Туризмо, 6С2300, 6С2500 (продержавшаяся в производстве до 1952 г.), 8С2900. Заказные кузова и запчасти Alfa Romeo для этих моделей изготавливали самые известные ателье Европы.

После войны в производство пошла проверенная Альфа Ромео 6С2500 с двигателем объемом 2,5 литра и мощностью 90-110 л.с. Однако, спрос на модель был невелик в небогатой послевоенной Италии. И все же благодаря этой модели компания сумела восстановить свои заводы и провести модернизацию производства. Чтобы как-то выжить, приходилось производить не только автомобили и запчасти Альфа Ромео, но и продукцию совсем далекую от автомобилей, например электрические и газовые плиты и др.

В 1950 в производство пошла модель 1900. На 4-дверный автомобиль с передней независимой подвеской устанавливали 4-цилиндровые двигатели объемом 1884 и 1975 куб.см и мощностью 90 и 115 л.с. соответственно. В трансмиссии трудились 4-5-ступенчатые коробки передач. Семейство выпускалось до 1958 г.

При всех своих достоинствах Alfa Romeo 1900 не всем была по карману. С целью расширения круга потенциальных покупателей в 1954 г. на рынке появилась Альфа Ромео Джульетта. Автомобиль выпускали с тремя типами кузовов: седан, купе и спайдер. Благодаря изящной форме, комфортабельности и превосходной управляемости, Джульетта до сих пор считается своеобразным эталоном настоящей Альфа Ромео. Машина пользовалась популярностью, о чем говорит тираж – до 1964 г. выпустили более 131 тыс. экземпляров.

В более дорогом сегменте модель 1900 смерила Альфа Ромео 2000, а позже, в 1962 г. появилась Альфа Ромео 2600, получившая новый 6-цилиндровый двигатель объемом 2584 куб.см и мощностью 130 л.с. Имелась, так же спортивная модификация Спринт со 145-сильным двигателем, достигавшая 200 км/ч.

В 1962 г. на рынке появилась модель Джулия, призванная сменить Джульетту. Помимо 1,3-литрового силового агрегата Джулии на автомобиль устанавливали 1,6-литровый 92-сильный двигатель с традиционными для компании двумя распредвалами.

В 1968 г. на юге Италии близ Неаполя начато строительство нового завода компании. В апреле 1972 г. на этом заводе начата сборка первой переднеприводной модели фирмы – Альфа Ромео Альфасуд. Премьера новой модели, призванной расширить круг потенциальных покупателей, прошла на Туринском автосалоне в 1971 г. Автомобиль оснастили 4-цилиндровым оппозитным двигателем объемом 1186 куб.см., 5-ступенчатой коробкой передач, передней подвеской типа Мак-Ферсон и дисковыми тормозами на всех колесах. Над дизайном кузова поработало ателье Джуджаро. В дальнейшем на семейство устанавливали двигатели: 1286, 1350, 1490 и 1700 куб.см.

В 1975 г. Джулию сменяет Альфетта. Автомобиль имел несколько оригинальную конструкцию: двигатель располагался впереди продольно, а коробка передач в блоке с дифференциалом – сзади. Такое решение было принято с целью равномерного распределения веса по осям, что, в свою очередь, способствовало улучшению поведения автомобиля на дороге.

Автомобили Альфа Ромео приобрели репутацию капризных, ненадежных и отнюдь не дешевых машин. Появившийся в 1985 г. седан модели 75 не смог улучшить положения компании.

В итоге в 1986 г. Альфа Ромео и еще одна итальянская компания Лянча, поглощаются концерном Фиат.

Первой моделью, созданной в составе Фиата, стала Альфа Ромео 164, дебютировавшая на автосалоне во Франкфурте в 1987 г. Седан представительского класса с дизайном от Пининфарины не остался незамеченным.

В 1992 г. появляется модель 155 - седан с подчеркнуто клиновидным спортивным профилем. Модель сменила 75-серию.

В июле 1994 г. выпускается хетчбек Альфа Ромео 145, а в декабре того же года к нему присоединяется лифтбек (силуэт седана с пятой дверью как у хетчбека) Альфа Ромео 146. Обе машины были построены на платформе Фиат Типо.

Модели GTV и Spider появились в салонах дилеров в 1996 г., дебют этих элегантных спортивных автомобилей состоялся на Парижском автосалоне 1994 г.

В 1997 г миру представлен седан Альфа Ромео 156, получивший титул Автомобиль года 1998. Модель 156 опровергла мрачные прогнозы по поводу того, что поглощение Альфа Ромео Фиатом, приведет к концу марки.

На Парижском автосалоне 1998 г. представили большой седан Альфа Ромео 166, сменивший в производственной программе семейство 164.

Появившиеся за последнее десятилетие новые модели: 147 (2000 г.), 159 (2005 г.), купе Брера (2005 г.), суперкар 8С Competizione (2007 г.), малышка MiTo (2008 г.); вселяют уверенность в то, что свой столетний юбилей компания встретит не только с багажом славного прошлого, но и с неплохими предпосылками того, что в будущем компания будет продолжать радовать нас новыми моделями своих неординарных автомобилей.